[ 關西機場KIX ] KIX Lounge Kansai貴賓室 第一航廈

寬敞開闊的空間，通透的一覽無遺；柔和低彩度的琉璃天花與磁磚牆壁，再點綴一些亮色，

透明玻璃整排靠窗，讓自然光灑滿室內，低調沉穩又帶點閃耀，映出日本人的曖曖內含光。

2025Q1由機場自行營運的全新KIX Lounge Kansai貴賓室，絕對讓關西機場競爭力大躍進。

[ 長榮航空 ] BR185 OKA沖繩那霸-TPE台北 A321-200

沖繩如同週末戀人，把握海島落日的最後一抹、乘著夜色離去，是對戀人最體面的短暫分別。

國籍3間航空，最後一班沖繩回桃園的班機分別是星宇JX 871(15:50)、華航CI123 (19:30)、

長榮BR185 (19:55)。夏季在琉輪貴賓室，站在窗邊往跑到盡頭看去，還能看到落日金光。

[ 長榮航空 ] BR186 TPE台北-OKA沖繩那霸 A321-200

16:25台北起飛，18:55那霸機場落地，春末夏初的天氣若晴朗，推薦坐在左右兩側的靠窗位。

落地前向舷窗外看去，夕陽就像李清照所寫的落日鎔金，金黃色的光芒傾瀉在太平洋海面；

暮雲合璧，朵朵雲層點綴在藍天上。隨著機身的推移，海島沖繩的動態の美，無需過多言語。

[ 長榮航空 ] BR113 OKA沖繩那霸-TPE台北 A321-200

上午10:15起飛的BR113是三大國籍航空裡，最早從沖繩回台北的，再前兩班都是廉價航空。

先用龍騰出行在Royal Host兌換免費套餐，再去琉輪貴賓室小歇，便是早上班機的標準路線。

坐在窗邊用餐，算準時間，能看到長榮BR112班機降落，也是差不多報到櫃檯要關櫃的提醒。 

[ 長榮航空 ] BR129 KIX大阪關西-TPE台北 787-10

腳下是土地，但也是漂浮於潮汐之間，倚著787機上的舷窗，欣賞這座填海造陸的代表機場。

從空橋後推，飛機在跑道滑行、等待、起飛，這是科技從陸地延伸拓展到廣闊的大海與藍天。

BR129是長榮一天三班大阪返回台北的最後一班，晚上六點起飛，旅客正常來說會是最多。

Kansai International Airport, built on reclaimed land, offers stunning views through its expansive windows, whether from the terminal corridors or ANA lounge. As my 787-10 pushed back, taxied, and took off into the evening sky, it felt like a seamless extension of technology from land to sea and air. BR129, departing at 6 PM, is EVA Air’s last Osaka-to-Taipei flight of the day.

[ 關西機場KIX ] 全日空貴賓室 ANA Lounge 第一航廈

濃郁帶點甘甜的ANA招牌雞肉咖哩，每次離開日本，在貴賓室總要吃上這麼一碗。自己盛飯、

自己澆淋咖哩，自己在那醬汁鍋裡轉上一圈又一圈，肉就是撈不太到。果然撈起來瀝一瀝，

才符合國際慣例。吃著咖哩，運氣好還能欣賞正在停靠的飛機，對航空迷來說也是件大樂趣。

As the final taste of Japan before heading off, enjoying the rich and slightly sweet ANA signature chicken curry has become a ritual of departure. Every time I visit the ANA Lounge, I find myself ladling out a portion, pouring the fragrant curry sauce over rice. If luck is on my side, I can enjoy my meal while watching aircraft parking at the gate, a delightful treat for any aviation enthusiast.

[ 長榮航空 ] BR132 TPE台北-KIX大阪關西 787-10

中村元計主廚的紫蘇飯，在蒸氣加熱後釋放出雅淡的草本香氣，交織米飯同吃，清新又安定，

壽喜燒沒吃幾口飯已先扒完。溏心蛋正好半熟，蛋白凝結，蛋黃微流，在機上只用復熱設備，

尤其長榮787-10沒有微波爐只有烤箱，要做出這口感，可見主廚與空廚團隊的執著與用心。

[ 長榮航空 ] BR196 TPE台北-NRT東京成田 787-10

通常BR196因為班機人少，價格常是一大優勢，旺季也比早班飛機便宜。除非有特殊緣故，

像是上午還要在台北開會，要否一般旅客多會搭早班飛機，行程還能多個半日在東京閒晃。

今天這班報到時隨口問地勤整機人數如何，地勤說滿空的，上機後商務艙果然也是三成左右。

[ 沖繩那霸機場OKA ] 琉輪貴賓室 Lounge RyuRin

那霸機場是日本國內線為主，國際航站的貴賓室只有琉輪RyuRin貴賓室一個，各航空共用。

貴賓室不能說大，但也不迷你，只服務商務艙和各高卡會員旅客，PP卡或龍騰卡都沒法使用，

所以進來的人也不多。除了能吃的東西少以外，環境和貴賓室的基本機能都有，還算是舒服。

[ 中華航空 ] CI123 OKA沖繩那霸-TPE台北 A321neo

晚上19:30的班機從沖繩那霸回台灣，我特別喜歡這時段，能把握海島落日的最後一刻再走。

可惜沖繩美麗的海景沒法在起飛時，透過窗邊夜色看見，只好喝口清酒，閉上眼再感受一下。

一樣短短的90分鐘感受，星宇是回家的親切、長榮是嚴謹的禮遇，華航像是隨興的呆丸浪漫。

[ 日本 ] 三得利極致早茶 透明奶茶 加味水

轉開剛在日本超市買的三得利極致早茶，鼻子揍近，透明的液體，有著鮮明的阿薩姆茶香，

非常夠勁。就像網路上不少人說的，喝起來的感覺就像稀釋過的午後奶茶，糖分再少一點。

也少了傳統奶茶的奶膩。朋友間各分幾口，有人喜歡有人不喜歡，一切都在試過後才知道。

[ 日本 ] 記憶力口香糖 送同事的日本伴手禮

同事覺得我記憶力偏弱，日本回來後，偷塞給我的伴手禮，想拯救我的健忘，挺有意思的。

和三得利極致早茶系列，透明奶茶一樣，樂天推出的記憶力口香糖同是近期在日本的爆款，

口香糖初嚼的薄荷味後，換成帶微苦的滋味，不知是不是就是能讓記憶力增加的神秘配方。

[ 東京 ] 一蘭拉麵 隔板間的拉麵小天地

無論是在日本一蘭拉麵的哪間分店，每個隔板間，都是屬於一個人下班後的獨處小天地。

每個拉麵愛好者，在日本肯定都能找到比一蘭美味的拉麵店，但無論如何，還是得來一蘭，

在這，吃的是一種對於東京獨食的朝聖，一種能客製拉麵的創作，與一種獨處用餐的自在。

[ 東京 ] 越後屋 串燒居酒屋 思い出横丁

新宿車站附近的思い出横丁，擠滿這帶剛下班，鬆開領口和同事並肩吃夜宵喝酒的日本人。

才剛從入口處步入，就能聽到思い出横丁巷弄兩旁，坐在店裡的那些人客談天與杯酒交錯。

在同條巷子的五十鈴吃完，肚子還是覺得沒飽，決定再彎進一間串燒店，今晚，不醉不歸。

[ 東京 ] 五十鈴 串燒居酒屋 思い出横丁

穿梭在這交雜的新宿思い出横丁巷弄，白煙從四面八方襲來，躲都躲不掉，弄得滿身煙味。

小小的幾條巷弄，擠滿新宿這帶剛下班，和同事肩並肩、擠在一起吃宵夜喝啤酒的日本人。

點壺熱的清酒，嘴裡吃著老闆剛從木炭爐上烤好的荷爾蒙串，鹽燒醬燒，全都是脆又彈牙。

[ 鎌倉 ] はんなりいなり 小町通吻仔魚玉子燒

到了湘南的鎌倉和江之島，怎麼能不吃特產的吻仔魚，不管是吻仔魚玉子燒、吻仔魚壽司，

或是生熟各半的吻仔魚丼飯，總是要挑個幾樣吃，這樣才像是扎扎實實有來湘南玩過一輪。

當然，該吃的都吃完，更要搭著江之島的電鐵，看灌籃高手的平交道，和看江之島的落日。

[ 江之島 ] あさひ本店 Asahi 章魚拓燒仙貝

才剛走過跨海大橋，湘南江之島給人的第一印象，便是一股伴著麵糊焦香的大海烤章魚味。

大街上現壓的拓燒仙貝，是江之島最有名的零嘴，在這裡只要是遊客，幾乎都是人手一張。

扁薄酥脆的章魚仙貝，像是蝦餅，大海的味道中帶點鹹度，不知不覺就吃完，根本不佔胃。 

[ 日本 ] CREMIA霜淇淋 NISSEI日世 軟冰淇淋

有別於一圈一圈擠上的霜淇淋， NISSEI日世的超濃郁霜淇淋CREMIA，擠後是直接往上拉，

呈現典雅的波浪狀。25%的北海道鮮奶油和12.5%高乳脂的CREMIA霜淇淋，絲滑至極，

乳香非常濃郁。用儂格酥餅乾捲成的貓舌餅乾杯，與白色戀人是同一種味道，真的好吃。

[ 東京 ] 大和壽司 新鮮漁獲的握壽司 築地市場

清晨四點半的淡紫色，是前晚在新宿思い出橫丁連喝三攤，爛醉醒來，眼裡的幻覺與迷茫。

坐第一班地鐵，空隆空隆，不知道怎麼地晃到靠海的築地市場，碰運氣趕著看金槍魚拍賣。

脫下亮色背心，精神已經完全耗弱，肉體也是，邊吃市場裡最有名的大和壽司，邊打瞌睡。

[ 東京 ] 小田保 肥美多汁的牡蠣定食 築地市場

一份小田保的鮮美牡蠣定食，總共六顆，一半是裹著麵包粉，近10公分的金黃酥脆炸牡蠣，

另一半是直接讓人感受肥美鮮味，乳甜飽滿的煎燒奶油牡蠣。不論哪一種，每顆牡蠣咬下，

絕對都是夠鮮、夠多汁。擠點檸檬汁，微酸喚醒味蕾，搭配白飯、味噌湯，再多也吃得下。