[ 關西機場KIX ] KIX Lounge Kansai貴賓室 第一航廈

寬敞開闊的空間，通透的一覽無遺；柔和低彩度的琉璃天花與磁磚牆壁，再點綴一些亮色，

透明玻璃整排靠窗，讓自然光灑滿室內，低調沉穩又帶點閃耀，映出日本人的曖曖內含光。

2025Q1由機場自行營運的全新KIX Lounge Kansai貴賓室，絕對讓關西機場競爭力大躍進。

[ 關西機場KIX ] KIX BEER 第一航廈 燒肉便當與啤酒咖哩

馬上就要離開日本大阪關西，任何味道都像是在替這趟萬博行收尾，有帶儀式感的意義。

KIX BEER這名字和附的菜單，本身就是一個重大的承諾，大阪、機場、啤酒、咖哩、燒肉飯，

每個單字都簡約但又有力。對我來說，在這次來日本都沒吃咖哩的遺憾下，值得埋頭一試。

[ 深圳機場SZX ] 國際嘉賓旅客休息室 第三航廈(國際)

深圳寶安機場T3國際航廈今年在308登機口旁新增一個國際嘉賓旅客休息室，說是休息室，

倒更像硬在候機大廳隔出的露天休息區，不隔音、不封閉、略顯臨時，沒什麼隱私性可言。

懶在沙發上無拘束地望著寶安機場的挑高穹頂，喝免費飲料，也算是內捲下的一種另類輕奢。

[ 松山機場TSA ] 環亞機場貴賓室 Plaza Premium Lounge

踏入環亞貴賓室，接待台後方那顯眼地寶島造型鏡子，就知曉環亞想傳達給旅人的意念。

台灣最美的風景是人，縮小的地圖與反射，映著熙來攘往的人潮，也映著這片土地的風情，

呆丸的小吃、日常的冬瓜茶、寶島意象的設計裝飾，在離開台灣前，再一次感受舌尖記憶。

[ 松山機場TSA ] 好饗廚房hómee Kitchen 第一航廈國際

這天台北細雨綿綿，雲層低垂，像極了一層輕紗。向窗外看去，大屯群山圍繞著淡泊雲霧，

也能見到隱約的基隆河。涓涓流水由東而西，雲也是，像是達成某種默契，是幅動態的畫。

自己每個月至少在這吃一碗麵，窗前有飛機配如上風景的時段，徹底舒展了奔波兩岸的忙碌。

[ 關西機場KIX ] 全日空貴賓室 ANA Lounge 第一航廈

濃郁帶點甘甜的ANA招牌雞肉咖哩，每次離開日本，在貴賓室總要吃上這麼一碗。自己盛飯、

自己澆淋咖哩，自己在那醬汁鍋裡轉上一圈又一圈，肉就是撈不太到。果然撈起來瀝一瀝，

才符合國際慣例。吃著咖哩，運氣好還能欣賞正在停靠的飛機，對航空迷來說也是件大樂趣。

As the final taste of Japan before heading off, enjoying the rich and slightly sweet ANA signature chicken curry has become a ritual of departure. Every time I visit the ANA Lounge, I find myself ladling out a portion, pouring the fragrant curry sauce over rice. If luck is on my side, I can enjoy my meal while watching aircraft parking at the gate, a delightful treat for any aviation enthusiast.

[ 白雲機場CAN ] 國際頭等艙休息室Premium Lounge 第二航廈

國際第二航廈的休息室不多，就南航貴賓休息室和國際頭等艙休息室，華航兩間都能使用。

這天搭華航CI522從廣州回台北，因為Premium Lounge比較靠登機門，就使用這間作歇息。

溫和的木質暖色調，步入後首先入眼的便是書香茶香皆具的沏茶區，乍看之下也是挺不錯的。

[ 虹橋機場SHA ] 東方航空 21米層貴賓室V21S 第二航廈

日光透過整排的山水屏風間隙，漸層似地一道道灑進休息區。東航在虹橋機場21米層貴賓室，

2020年初營運，定位是旗艦貴賓室，如果在虹橋機場飛國內線，能用這間，絕對要優先使用。

另外因為是先候機再安檢的方式，休息室內有獨立安檢哨，即使沒想用餐，也能走這省時間。

[ 虹橋機場SHA ] V02中國國際航空貴賓休息室 第一航廈 Air China Premium Lounge Terminal 1

少了自然光的亮麗風光，多了昏黃燈光下的樸實親和，虹橋機場國際航廈的V02國航貴賓室，

裝潢確實不及現代常見偏輕奢的美學，但現煮的麵食，一碗蔥油拌麵上桌，用筷子翻攪麵體，

讓底部的醬油香氣升騰，青蔥甜度、香菜氣息趁機也一併釋放。拌著牛肉大口吃著真是過癮。

[ 巴塞隆納機場BCN ] Sala VIP Pau Casals Lounge貴賓室 Terminal 1

週間在巴塞隆納見完客人，週末在沙灘渡假，週日晚餐便安排在這間貴賓室，接續到慕尼黑。

寬敞舒適的2500平方米回字型空間，是商務簡約的風格。餐食融合西班牙TAPAS飲食文化，

各種塔帕斯都試一些，也夾幾片風乾火腿和乳酪，再配幾杯葡萄酒，微醺下Salud、Amigos !

[ 維也納機場VIE ] 奧地利航空 Austrian Business Lounge (Schengen)

像是沿著多瑙河貫穿維也納市中心，人流是在圓弧形機場大廳裡流動的音符。再見了我的愛，

米朗奇咖啡和薩赫蛋糕，不到8小時的轉機時間，快速遊歷過維也納市中心，反正知道逛不完，

便隨著心性沿著格拉本大街走，遇見有趣的路口便轉彎，沒有到哪的壓力，也是段美好體驗。

[ 蘇凡納布機場BKK ] 長榮航空貴賓室 EVA Air Lounge

凌晨時分，曼谷的夜色透過長榮航空貴賓室玻璃，伴著霓虹LED燈，映出黑金交錯的色調。

曼谷蘇凡納布機場轉機的航點多，且價格通常有滿不錯的優勢，搭配過境個兩三天當地遊玩，

挺滋潤的。航空公司或許知道這點，所以BKK的貴賓室非常之多，每次體驗一間，也是樂趣。

[ 桃園機場TPE ] 長榮航空 The Club 銀卡貴賓室

在第二航廈各空間的熙攘吵雜裡，長榮The Club銀卡貴賓室挑高的天花板、開闊而舒心，

不自覺的就能放慢腳步。出差這麼多次，可能是在銀卡時期，就先已是用聯名卡進The Star，

還是第一次體驗這神秘的角落。這天時間充裕，特地繞來，竟然有開，也是個幸運的一天。

[ 桃園機場TPE ] 中華航空 第二航廈D4貴賓室China Airlines Lounge

順著樓梯向下，步伐更像在半空浮白中仰望玉山寶光。狹長的走道浸淫東方美學與人文之美，

如同寶島台灣的地形和現況，狹長而高聳，渺小而韞玉。背後的望玉山歌，筆觸間細膩婉轉、

行雲流水，讓旅客在離開寶島前，再一次的感受台灣特有的小而美、溫柔雅致的中華文化。

[ 浦東機場PVG ] 72吉祥航空 似錦貴賓休息室 第二航廈

吉祥航空在浦東機場的似錦貴賓室9月25日開始營運，這天搭的是國航CA195回台北，

我問搭國航公務艙回台灣能使用嗎 ? 禮貌親切的小姐姐說得要用國航的，但可以進去看看。

若真想使用這貴賓室，也是能付費RMB200使用，裏頭人少，或許真要付費的話，也是不錯。

[ 成田機場NRT ] 全日空貴賓室 ANA Lounge 第一航廈N6

進入接待大廳，接待輕輕站起，雙手交疊在前，不是特別刻意的禮貌鞠躬示意，親切溫柔。

在確認登機證後雙手還回，並特別和我說明非常不好意思，到19:20就打烊了。我說大丈夫，

等等會再去S34另間貴賓室。小而美的經營是我對ANA LOUNGE N6在成田機場的第一印象。

[ 成田機場NRT ] 全日空貴賓室 ANA Lounge 第一航廈S34

請師傅煮碗最純粹的日式豆皮蕎麥麵，夾起一球麵心微硬的蕎麥麵，咬口吸滿湯汁的豆皮，

連同淡琥珀色的醬油湯頭吸入，享受這趟日本行的最後一餐。成田機場S34 ANA Lounge，

有大面窗正對停機坪，這天特意選在靠窗位，是全日空A380海龜機，好久沒搭了，特別有感。

[ 桃園機場TPE ] 新加坡航空 銀刃貴賓室 Singapore Airline SilverKris Lounge

用機場的天花延伸出挑高的空間，進門沿著走道，歲月的痕跡漸漸從各個布置顯露以往奢華，

像穿梭回20年前新航在台北全盛時期的榮景。繁華不再，但地位在，一種頑強的歷史遺留感。

台北先前是新航往返美國的重要中轉站，在約莫2007年，算是海外第一個開幕的外站貴賓室。

[ 浦東機場PVG ] 77中國東方航空 貴賓休息室 第二航廈

無論浦東或虹橋機場，上海都是東方航空的主場，貴賓休息室的各方面都領先國內其它業者。

與機場大廳的一體設計，通透大氣，用餐區、休息區、沙發區分割的明顯，避免互相打擾，

也因為第二航廈國際線的人潮不多，像我要找個喜愛的沙發包廂，完全不用發揮狼性，挺讚。

[ 桃園機場TPE ] 長榮航空 The Star 星空聯盟金卡貴賓室

藍天和星空天花板的彩繪與燈影，將宇宙的遼闊壓縮在幾坪的空間裡，呼應The Star的主題。

如果位子有得選，我喜歡坐在星空軌道天花旁的沙發座，密度相對較舒適。會進The Star，

搭的就是經濟艙，區域航線我傾向簡單用個熱餐、吃個冰淇淋，機上就不吃，一覺到目的地。