晚上19:30的班機從沖繩那霸回台灣,我特別喜歡這時段,能把握海島落日的最後一刻再走。
華航用A321neo替換先前的737-800,作短程低運量主力,相較長榮在亞洲低運量航點用的,
這次來回都搭機齡2年的A321neo,星宇是252NX用CFM發動機,華航B-18105是271NX,
用普惠發動機。對乘客實際坐起來沒什麼差異,兩家的內裝都新,但星宇整體的感覺較舒適。
飲料的放置位置是設計在前方的用餐盤上,有別一般各航空商務艙放置於扶手處,較不方便。
一般商務艙會較重視旅客在硬體、餐食、服務的搭乘體驗,畢竟落地後很大機率就要接行程,
需要比在經濟艙,更能確保機上的休息和作息調整。所以多數航空的空姐會在送迎賓飲料時,
先詢問若睡著是否要叫醒用餐,甚至像長榮更是貼心,都會預先確認好第二餐的餐點和飲料,
多讓你睡個10分鐘。這次空姐起飛前沒先確認入睡管理辦法,被打斷甜美的夢,服務不及格。
對流程或紀律不這麼重視的組織,安全肯定也會有影響,或許這也是飛安排名有落差的原因。
一樣短短的90分鐘感受,星宇是回家的親切、長榮是嚴謹的禮遇,華航像是隨興的呆丸浪漫。
烤蒜奶油燉牛肉義大利麵、老實人蜜桃紅茶氣泡飲
短程的航班菜單都會較精簡,方便快速服務。但華航酒單沒品牌酒名,這在商務艙倒是新鮮,
墨汁使用都精打細算。問空姐威士忌是哪家的,希望是藍牌,結果空姐回廚房後直接不回我。
沒事,那我就老老實實的喝我的老實人蜜桃紅茶。不得不說這飲料和牛肉義大利麵還真不搭。
我想華航與我,與我的家人,真的沒有緣分。至少在我主動要求飲料下,還有老實人的飲料,
家人坐我後排,除了果汁和飯後茶,沒被問佐餐飲料,比經濟艙空姐會主動給利樂包還不如。
讓資深空姐服務商務艙,我真的覺得沒比較好。如果連基本功都沒有,寧願來點青春的笑容。
**延伸閱讀**