拿起玻璃杯裝、湛藍的星宇特調，用窗外灑進來的陽光拍一張照片，是搭星宇的必要儀式感。
搭配飛日本線，無論小島或本島，肯定要嚐的純米大吟釀，圓潤而順口，尾韻帶點米香甜度。
短短90分鐘不到的航程，服務理當應該急促，意外有著台灣另2間航空短程航班沒有的從容。
飛機通常愈新愈舒適，星宇都新飛機，這次搭機齡2年B-58207的A321neo(A321-252NX)，
對比同機型、同機齡的華航A321neo，星宇配置8個商務艙位，明顯較配置12個的華航寬敞，
尤其在腳部空間上，星宇的座椅前後距離較長，腳在伸長時不會像華航一樣被兩側限制住。
平常多搭星空聯盟，前陣子長榮罷工事件，春節的旅行便安排去程星宇、回程華航，較安全。
單個月體驗華航、長榮、星宇各自的最新機型商務艙，明顯能感受到在硬體和服務上的差異。
星宇的空姐在過程中特別親切，毫無距離感的制式流程或口氣，又能確保應有的尊重與服務；
長榮提供水準之上的標準流程服務，詳盡地確認需求，但偶會流露怕被客訴或學姊唸的緊張；
華航倒是貢獻了我第一次的官網客訴，空姐在匆忙中，感覺少了親切、專業和對客人的尊重。
相較長榮華航多是資深空姐服務商務艙，星宇的商務艙空姐普遍較年輕，讓整趟心情都愉快。
雖然說傳統航空認為資深空姐較有經驗，不易犯錯，常規定要特定年資才能服務長程商務艙。
但我倒覺得年輕略有經驗的，比較懂而立之年男人的需求，溝通頻率沒代溝，才能有些花火。
比目魚田樂燒
淡淡的堅果和帶點鹹度的味噌香氣，配上扎實不會太柴的魚肉，其實味道還挺不錯的。但，
其實我想吃的是胡同燒肉便當，沒想到商務艙沒有提供，是整趟旅行和搭乘體驗的一個落寞。
或許是安全考量和重複加溫，和傳統成串的樂田燒比，確實少點炭燒滋味和傳統的手拿樂趣。
前菜的香魚甘露煮、胡麻抹茶豆腐有日式小菜該有的雅淡，可能是種類太少，沒什麼記憶點，
吃的時候不時讓我想到，要是有提供日本的航空公司那種九宮格餐盒，又會是另一種風味了。
最後的蛤蜊珍珠菇味噌湯滋味倒是挺好，鹹度上較前菜和主餐足來做收尾，再熱點會更舒服。
星宇無論是在外站或是台灣，都會主動先將行李拿下行李轉盤，擺好放整齊，很貼心很不錯。
可惜目前星宇的機隊和人員都較不充裕，如果天氣、人員或飛機有狀況，整體的應變速度慢，
一般旅遊還行，商務旅行較不適合。我想再等一陣子星宇健全點，或加入聯盟後，會常搭吧。
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