四月初的東京，正好能看新宿御苑滿開的粉色櫻花、目黑川雨後的櫻吹雪、千鳥之淵的夜櫻。
面前桌上的雞肉咖哩、豚骨拉麵、飯糰、清酒、威士忌可樂，批次喚起前幾日的美景記憶。
窗外披著藍白代表色的ANA，像在等待誰離開，只慶幸自己臨時決定及時行樂的暗黑旅行。
通過海關和安檢向右走，看到這幾年日本鄉民有在討論パパ活女孩標配包的DIOR後右轉，
位置差不多是在110號登機門對面，搭手扶梯上樓就是ANA Lounge和ANA Suite Lounge。
商務艙和星盟金卡是使用ANA Lounge，頭等艙和ANA鑽石卡會員是用ANA Suite Lounge。
ANA全日空從去年3月底大阪關西機場KIX的ANA Lounge貴賓室收掉後，國際航線的貴賓室，
只剩NRT成田機場、HND羽田機場、HNL夏威夷檀香山機場，這3個機場有自營貴賓室。
ANA把成本省下來，更專注在航線的擴展，拚量再拚質，也是符合星空聯盟的發展策略。
對比寰宇一家注重服務和成員間的資源整合，JAL國際航段除了以上的機場有提供貴賓室外，
還有NGO名古屋機場、FRA法蘭克福機場、BKK曼谷機場，國際線共有6個機場自營貴賓室。
站在ANA百萬里程俱樂部的透明玻璃展示櫃前，每次都有股累計終生星盟金卡的衝動和目標。
想到退休後搭機頻率肯定驟減，終生資格就挺實際的，尤其短程航班也不太需要搭乘商務艙，
優先報到、優先登機、優先候補、免費選位、貴賓室使用、行李優先，有這幾項就知足常樂。
可惜目前國內三大航空都沒有提供終生高卡的會員服務，飛行貢獻不給力了，就GET OUT。
以ANA全日空所屬的星空聯盟，比較常聽到的終生會籍是中國國航100萬公里的終生白金卡、
聯合航空100萬哩終生Premier Gold，或是ANA的SFC類終生金卡，都是對比星空聯盟金卡。
只是終生會籍也不是100%的保障，航空公司說改惡就改惡，如果工作需求能順便拿，無妨。
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現煮麵食吧、雞肉咖哩只有在這區才有，但人潮也偏多，坐在附近用餐區是覺得有點雜亂；
靠裏頭的取餐區，選項稍少但盤擺更有質感，酒類品項大約只有前面的一半，整體寧靜的多。
日本的服務真的好，見到我對咖哩桶沒有料只剩醬的困惑表情，主動就請我稍等，20秒不到，
滿是料的新咖哩出爐，吃的真舒服。這種不需要客人開口就提供的服務，才是服務業的專業。
湯頭倒是還行，濃淡適中、蒜味平衡，沒有豬腥味，就當作單純喝豬骨湯和雞肉咖哩做搭配。
ANA貴賓室的咖哩，我認為就是典型日式和風咖哩，也是一般日本家庭喜歡和能做出的味道，
濃淡細膩、稍微偏甜和帶點辛香，雞肉也弄得小塊，容易入口，整體不會太感到負擔或罪惡。
有點讓我想起那年在芝加哥念書，和日本妹子沒羞沒躁後，我癱坐在沙發，妹子自己在廚房，
說要自己煮、不要在外面吃，用那泛紅的蘋果肌雙頰，慢慢燉出的咖哩甜度。啊 ! 都是回憶。
雖然ANA和JAL在成田機場和羽田機場都有自營貴賓室，但兩間都陸續把重心移到羽田機場，
畢竟羽田的含金價值高。ANA羽田機場貴賓室的自助區品項，體感較成田機場貴賓室多不少。
胖大叔的Instagram：mrfatuncle
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