亞洲區域線用全平躺的787-10夢幻客機商務艙，尤其是夜班，不比較新加入的星宇航空外，
長榮在台北-東京航段的硬體其實挺有競爭力。若再考量星空聯盟加成、機隊充足的調度優勢，
確保能準時抵達，對多數是商務旅行的胖桑，除非是又有罷工的聲音出現，絕對是優先搭乘。
成田機場第一航廈有星空聯盟快速通關，高卡會員或搭商務艙以上，都能使用，避免人擠人。
另外因為是長榮的外站，搭經濟艙建議多預留點時間報到，幾次在這，隊伍都實在有點驚人。
可惜在登機時因為只有一個掃碼口，大伙擠成一鍋粥，商務艙、高卡、經濟艙全混在一起，
人人平等，即使坐商務艙或是高卡客，錯過ZONE 1登機時間，一樣得和後面的人乖乖排隊。
無論出發或回程，很少會在毫無醺感下登機，但這次畢竟是臨時行程，沒安排上機場接送，
只好用信用卡的免費機場外圍停車，得確保回程路途能安然度過吹氣測驗。減少酒精的催化，
過程沒有斷片，讓這趟東京成田回台北桃園，感受格外真實，艙內的細節和動靜特別清楚。
像是787系列的商務艙座位，靠走道有個踏板，方便旅客拿上方行李，這是我第一次發現。
9月的東京成田回台北桃園，座位選左去右回在BR195、BR196不適用，起飛時東京已全黑。
今天商務艙全滿，家庭和旅遊客佔多數，選位時竟還有靠窗位。雖說這時段無法看見富士山，
看看夜晚的東京灣也不錯。這次執飛的787-10是機齡1年半的B-17811，上次搭是一年前，
BR771從上海虹橋回台北松山，沒想到會和星空聯盟彩繪機一樣，從松山被調到桃機服務。
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國產鰻魚有馬煮
當天中午已先在晴空塔附近的鰻禪吃份銷魂的鰻魚飯，回程的BR195還是選了網路獨享餐。
雖然直接比較兩個鰻魚不客觀，但日本空廚日式餐點的口味，對台灣人來說可能吃不太慣，
感覺是想用醬汁掩飾口感硬柴、纖絲感重的鰻魚，而非用鰻魚本身的柔軟，讓醬汁牢牢扒附。
一旁的山椒秋刀魚、藕香豚肉和酒紅色的凍狀物，簡直不知所云，只能說自己程度不夠不懂。
方形小盒裝的米飯，日式料理的儀式感十足，但每口都能吃到幾粒早已乾硬的日本大白米。
日式料理鮮味重難搭配葡萄酒，便選了萬用的香檳做搭配。短程航線長榮用的香檳都是這款，
Champagne Castelnau Millésime Brut。我說想拍倒酒照，只見商務艙資深空姐把酒標朝下，
這倒酒手法，或許更能增添點神秘感。飯後也嘗試了以往搭機不太會選的兩款無酒精調酒。
照片左邊是琥珀之夢，蘋果汁，薑汁汽水、蔓越莓汁，滋味淡淡的，微微偏甜，挺好喝的。
右邊是雲端協奏曲，鳳梨汁，雪碧、蔓越莓汁，所有特別甜的元素加在一起，非常之甜，
我認為肯定是鳳梨汁惹的禍，實在沒辦法，擔心身體血糖出狀況，連喝半杯都沒能喝完。
其實我有點懷疑，商務艙是否有年齡上的差別待遇。記得頭幾次搭的時候，真金白銀買票，
也忘記是哪家航空，登機後選了想吃的A餐，結果空姐最後告知A餐不夠，請我換成B餐，
那時只想說奇怪，前面和旁邊的人也和自己點的一樣，怎麼沒被換。這天坐我左側的阿弟仔，
大概高中或大學吧，也是差不多的狀況。前方一對男女，比較晚上機，沒點到中式鼎泰豐餐，
不知道碎念了空姐什麼，空姐隔沒幾分鐘，就很客氣地向阿弟仔說原本點的中式餐沒有了，
請他改日式，難道是記憶重新浮現 ? 或許菜味太重沒法做出點樣子，本身就是得要犧牲一下。
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