[ 長榮航空 ] BR189 HND東京羽田-TSA台北松山 787-10

東京清明櫻紛紛，候補地球氣斷魂。借問機位何處有？櫃檯遙指滿淚痕。臨時決定的賞櫻行，

前一週用哩程候補但沒排到，在羽田機場臨櫃確認有空位後，趕緊請台北客服開票再報到。

沒法掌握的變數和不確定性帶來的刺激，正好呼應さくら那捉摸不定、稍縱即逝的粉色璀璨。

[ 羽田機場HND ] 全日空貴賓室 ANA Lounge 第三航廈

四月初的東京，正好能看新宿御苑滿開的粉色櫻花、目黑川雨後的櫻吹雪、千鳥之淵的夜櫻。

面前桌上的雞肉咖哩、豚骨拉麵、飯糰、清酒、威士忌可樂，批次喚起前幾日的美景記憶。

窗外披著藍白代表色的ANA，像在等待誰離開，只慶幸自己臨時決定及時行樂的暗黑旅行。

[ 長榮航空 ] BR184 TPE台北-NRT東京成田 787-10

清明連假的日本櫻花季，台北東京幾乎常會客滿，票價更勝春節期間，高票價像是一種信仰，

哩程候補變成小資族搭傳統航空的最後體面。波音787的引擎聲本來就比空中巴士A350噪，

剛好坐BR184窗邊位，我想有部分多少是伴隨一些沒買到或換到機票的旅客，意念上的抗議。

[ 長榮航空 ] BR868 HKG香港-TPE台北 787-9

不糾結在商務艙的那口香檳，更看重票價與體驗對應的CP值，是小資族在飛行上的最高取捨。

長榮往返台北香港的航段只賣商務艙和經濟艙，雖然航程偏短，但值得花些心思安排購票。

高卡客能在這種沒販售，但有提供豪華經濟艙座位的班機，免費在網上先預選豪經艙座位。

[ 沖繩那霸機場OKA ] ラウンジ華 Lounge hana 貴賓室

龍騰出行在沖繩那霸機場配合的ラウンジ華(Lounge hana)貴賓室，2月24日在4樓全新開幕，

位置從國內航廈的1樓調整到樓上後，空間較先前更寬敞、綠意，有自然光後也更舒服明亮。

整排靠窗座位能一覽那霸機場，看飛機起降，飛機迷即便沒搭飛機，也挺適合進來喝個咖啡。

[ 沖繩那霸機場OKA ] ラウンジ華 Lounge hana 貴賓室

龍騰出行在沖繩那霸機場OKA國際線安檢後有配合RyuRin琉輪貴賓室，但如果是搭乘國內線，

是配合在安檢前、國內航廈1樓的ラウンジ華(Lounge hana)貴賓室。位置藏在手扶梯旁邊，

稍微被擋住。華這個字在日文念はなhana，跟花同音，只是一個是花朵、一個是華麗的意思。

[ 日本航空 ] JL2087 ITM大阪伊丹-OKA沖繩那霸 A350-900 (CLASS J)

雖非傳統定義的商務艙或豪經艙，Class J還是讓日航，展現出職人對於日式內斂的極致打磨，

清甜的SKYTIME飲料到不張揚但深刻的鞠躬，單程僅加2000円多，就顛覆對經濟艙的偏見。

日航給的硬體和服務不是太多，邊界感拿捏的剛好，但提供的遠超過期待值，只有加分。

[ 長榮航空 ] BR71 TPE台北-MUC慕尼黑 787-9

幾個客人公司在巴伐利亞和巴登符騰堡，一年通行慕尼黑大約2到3次，算是偏熟悉的航線。

23:25乘著台北夜色起飛，先喝口羅蘭香檳開胃，老乾杯A5日本和牛牛排配法國波爾多紅酒，

甜點收尾。微醺、肚子有點飽意，刷個牙等空姐把床墊鋪好，畢竟已是深夜，很快就能入睡。

[ 仁川機場ICN ] 韓亞航空貴賓室Asiana Business Class Lounge Central 第一航廈

[ 仁川機場ICN ] 韓亞航空貴賓室Asiana Business Class Lounge EAST 第一航廈

近中午的首爾陽光，從30度傾斜、往屋頂外延伸的落地窗透進來，正好和緩些冬日的寒意。

吃碗早粥，便在沙發上攤著喝啤酒，連手機都懶得划，看著無論是裝潢或是路人的韓系審美，

整臉珠狀突起、鼻子包扎、眼睛冰敷。除了沉浸在大空間貴賓室的舒適外，也挺有意思的。

[ 關西機場KIX ] KIX Lounge Kansai貴賓室 第一航廈國際

寬敞開闊的空間，通透的一覽無遺；柔和低彩度的琉璃天花與磁磚牆壁，再點綴一些亮色，

透明玻璃整排靠窗，讓自然光灑滿室內，低調沉穩又帶點閃耀，映出日本人的曖曖內含光。

2025Q1由機場自行運營的全新KIX Lounge Kansai貴賓室，肯定已讓關西機場評分大躍進。

[ 關西機場KIX ] KIX BEER 第一航廈 燒肉便當與啤酒咖哩

馬上就要離開日本大阪關西，任何味道都像是在替這趟萬博行收尾，有帶儀式感的意義。

KIX BEER這名字和附的菜單，本身就是一個重大的承諾，大阪、機場、啤酒、咖哩、燒肉飯，

每個單字簡約但又有力。對我來說，在這次來日本都沒吃咖哩的遺憾下，值得停留埋頭一試。

[ 長榮航空 ] BR185 OKA沖繩那霸-TPE台北 A321-200

沖繩如同週末戀人，把握海島落日的最後一抹、乘著夜色離去，是對戀人最體面的短暫分別。

國籍3間航空，最後一班沖繩回桃園的班機分別是星宇JX 871(15:50)、華航CI123 (19:30)、

長榮BR185 (19:55)。夏季在琉輪貴賓室，站在窗邊往跑到盡頭看去，還能看到落日金光。

[ 深圳機場SZX ] 國際嘉賓旅客休息室 第三航廈(國際)

深圳寶安機場T3國際航廈今年在308登機口旁新增一個國際嘉賓旅客休息室，說是休息室，

倒更像硬在候機大廳隔出的露天休息區，不隔音、不封閉、略顯臨時，沒什麼隱私性可言。

懶在沙發上無拘束地望著寶安機場的挑高穹頂，喝免費飲料，也算是內捲下的一種另類輕奢。

[ 長榮航空 ] BR186 TPE台北-OKA沖繩那霸 A321-200

16:25台北起飛，18:55那霸機場落地，春末夏初的天氣若晴朗，推薦坐在左右兩側的靠窗位。

落地前向舷窗外看去，夕陽就像李清照所寫的落日鎔金，金黃色的光芒傾瀉在太平洋海面；

暮雲合璧，朵朵雲層點綴在藍天上。隨著機身的推移，海島沖繩的動態の美，無需過多言語。

[ 長榮航空 ] BR113 OKA沖繩那霸-TPE台北 A321-200

上午10:15起飛的BR113是三大國籍航空裡，最早從沖繩回台北的，再前兩班都是廉價航空。

先用龍騰出行在Royal Host兌換免費套餐，再去琉輪貴賓室小歇，便是早上班機的標準路線。

坐在窗邊用餐，算準時間，能看到長榮BR112班機降落，也是差不多報到櫃檯要關櫃的提醒。 

[ 松山機場TSA ] 環亞機場貴賓室 Plaza Premium Lounge

踏入環亞貴賓室，接待台後方那顯眼地寶島造型鏡子，就知曉環亞想傳達給旅人的意念。

台灣最美的風景是人，縮小的地圖與反射，映著熙來攘往的人潮，也映著這片土地的風情，

呆丸的小吃、日常的冬瓜茶、寶島意象的設計裝飾，在離開台灣前，再一次感受舌尖記憶。

[ 松山機場TSA ] 好饗廚房hómee Kitchen 第一航廈國際

這天台北細雨綿綿，雲層低垂，像極了一層輕紗。向窗外看去，大屯群山圍繞著淡泊雲霧，

也能見到隱約的基隆河。涓涓流水由東而西，雲也是，像是達成某種默契，是幅動態的畫。

自己每個月至少在這吃一碗麵，窗前有飛機配如上風景的時段，徹底舒展了奔波兩岸的忙碌。

[ 長榮航空 ] BR129 KIX大阪關西-TPE台北 787-10

腳下是土地，但也是漂浮於潮汐之間，倚著787機上的舷窗，欣賞這座填海造陸的代表機場。

從空橋後推，飛機在跑道滑行、等待、起飛，這是科技從陸地延伸拓展到廣闊的大海與藍天。

BR129是長榮一天三班大阪返回台北的最後一班，晚上六點起飛，旅客正常來說會是最多。

Kansai International Airport, built on reclaimed land, offers stunning views through its expansive windows, whether from the terminal corridors or ANA lounge. As my 787-10 pushed back, taxied, and took off into the evening sky, it felt like a seamless extension of technology from land to sea and air. BR129, departing at 6 PM, is EVA Air’s last Osaka-to-Taipei flight of the day.

[ 關西機場KIX ] 全日空貴賓室 ANA Lounge 第一航廈

濃郁帶點甘甜的ANA招牌雞肉咖哩，每次離開日本，在貴賓室總要吃上這麼一碗。自己盛飯、

自己澆淋咖哩，自己在那醬汁鍋裡轉上一圈又一圈，肉就是撈不太到。果然撈起來瀝一瀝，

才符合國際慣例。吃著咖哩，運氣好還能欣賞正在停靠的飛機，對航空迷來說也是件大樂趣。

As the final taste of Japan before heading off, enjoying the rich and slightly sweet ANA signature chicken curry has become a ritual of departure. Every time I visit the ANA Lounge, I find myself ladling out a portion, pouring the fragrant curry sauce over rice. If luck is on my side, I can enjoy my meal while watching aircraft parking at the gate, a delightful treat for any aviation enthusiast.