[ 桃園機場TPE ] 長榮航空 The Garden 鑽石卡貴賓室

The Garden與The Infinity相比，層級像是一次跳躍了好幾級，看得出對鑽石卡客的重視程度。

直接和機場大廳連通的挑高設計和自然採光，感受不到一點壓迫感。在設計上也看得出用心，

即便是在外頭，隱密性也做得不錯，僅有一個區域會讓外頭看到一點，但也都是可以接受的。

[ 長榮航空 ] BR08 TPE台北-SFO舊金山 777-300ER

清晨舊金山的日出是紅火的，整片橘紅色的晨曦沿著海岸、順著山坡，輕柔地灑在灣區上。

飛機緩緩向下，棟棟矮房逐漸清晰，天色也愈來愈亮，這一刻、這俯瞰的舊金山真美，

一點也沒有平常上下班時間101的擁塞窒息感。是還在夢裡嗎? 還是美國的大餅就是這麼的圓?

[ 沖繩那霸機場OKA ] 琉輪貴賓室 Lounge RyuRin

那霸機場是日本國內線為主，國際航站的貴賓室只有琉輪RyuRin貴賓室一個，各航空共用。

貴賓室不能說大，但也不迷你，只服務商務艙和各高卡會員旅客，PP卡或龍騰卡都沒法使用，

所以進來的人也不多。除了能吃的東西少以外，環境和貴賓室的基本機能都有，還算是舒服。

[ 中華航空 ] CI123 OKA沖繩那霸-TPE台北 A321neo

晚上19:30的班機從沖繩那霸回台灣，我特別喜歡這時段，能把握海島落日的最後一刻再走。

可惜沖繩美麗的海景沒法在起飛時，透過窗邊夜色看見，只好喝口清酒，閉上眼再感受一下。

一樣短短的90分鐘感受，星宇是回家的親切、長榮是嚴謹的禮遇，華航像是隨興的呆丸浪漫。

[ 桃園機場TPE ] 星宇航空 第一航廈Galactic Lounge 貴賓室

Galactic Lounge硬體部分沒話說，餐點也有別於長榮、中華、新航對商務艙旅客的果腹層次，

採套餐制的餐點，部分是和知名店家配合，像阜杭豆漿、蜷尾家，京盛宇，看得出有在用心。

尤其掏寶到Stags' Leap Napa Valley Petite Sirah，雖然是鹿躍酒莊的入門款，但喝到賺到。

[ 星宇航空 ] JX870 TPE台北-OKA沖繩那霸 A321neo

拿起玻璃杯裝、湛藍的星宇特調，用窗外灑進來的陽光拍一張照片，是搭星宇的必要儀式感。

搭配飛日本線，無論小島或本島，肯定要嚐的純米大吟釀，圓潤而順口，尾韻帶點米香甜度。

短短90分鐘不到的航程，服務理當應該急促，意外有著台灣另2間航空短程航班沒有的從容。

[ 桃園機場TPE ] 長榮航空 The Infinity 商務艙貴賓室

有長榮的聯名信用卡後，就很少機會到The Infinity，畢竟搭商務艙就進The Garden貴賓室，

搭經濟艙就進The Star、Silver Kris或Oriental Club，這次重新回到這，算是既陌生又熟悉。

如果在尖峰時段持聯名信用卡，The Garden會做人流控管不讓進入，那就得回歸The Infinity。

Having an EVA Air co-branded credit card means rarely visiting The Infinity lounge. When flying business class, I head to The Garden lounge, and for economy class, it's The Star, Silver Kris, or Oriental Club. So, revisiting The Infinity this time felt both unfamiliar and missing. There is one need to be aware of is if The Garden is too crowded during peak times, they'll manage the crowd by redirecting cardholders back to The Infinity.

[ 浦東機場PVG ] 71中國國際航空 公務艙休息室 Air China Business Class Lounge

長榮在浦東機場和虹橋機場，都是配合兩間貴賓室，分別是同屬星空聯盟的71國航貴賓室，

和對手陣營天合聯盟的77東方航空貴賓室，比較起來主場在上海的東方航空確實是更勝一籌。

中國國航的貴賓室風格現代感少一些，多還是傳統的中國式審美，內裝也略顯陳舊老派一些。