[ 桃園機場TPE ] 長榮航空 The Star 星空聯盟金卡貴賓室

藍天和星空天花板的彩繪與燈影，將宇宙的遼闊壓縮在幾坪的空間裡，呼應The Star的主題。

如果位子有得選，我喜歡坐在星空軌道天花旁的沙發座，密度相對較舒適。會進The Star，

搭的就是經濟艙，區域航線我傾向簡單用個熱餐、吃個冰淇淋，機上就不吃，一覺到目的地。

[ 長榮航空 ] BR72 MUC慕尼黑-TPE台北 787-9

半尾的龍蝦配圓鰭魚黑魚子醬，清清爽爽彈牙鮮脆，搭配羅蘭香檳NV，更能襯托海鮮的滋味。

飽餐後是每次長程航線裡我最期待的部分，空姐推著推車，四種起司、水果、甜點和冰淇淋，

都試一點也行。興波咖啡或VWI by CHADWANG的黑咖啡配著喝後，心滿意足的躺平睡覺。

[ 慕尼黑機場MUC ] 漢莎航空 Lufthansa Business Lounge G28 (Schengen)

陽光透過穹頂，帶著慕尼黑早晨的綠意灑落，讓貴賓室風格總是規範標準的德國漢莎航空，

在G28貴賓室，有著與自然特別多的連結，看起來親切活潑不少，也是另一種巴伐利亞風情。

相對於同樣是在G28的高卡貴賓室，在這裡商務艙貴賓室的空間環境，整體感覺更寬敞舒適。

[ 慕尼黑機場MUC ] 漢莎航空 Lufthansa Senator Lounge L11(Non-Schengen)

極簡的設計，搭配中性的大地土壤基底配色，典雅又不失現代感。亮點是大片的落地窗前，

設計了貫穿兩間貴賓室的吧檯。慕尼黑的自然光順著停機坪、透過玻璃灑在臉上，坐在吧檯，

趁機回覆因為時差漏掉的訊息，喝上在德國境內最後的一杯小麥白啤酒，啊，會想念這味道。

[ 桃園機場TPE ] Bistro:D 畢卓樂地 第一航廈B5

桃園機場第一航廈B5登機門附近的Bistro:D，是我認為在機場安檢後品質和環境最好的餐廳，

或許跟畢卓樂地是機場為數不多用明火的餐廳有關，所以當然香，尤其是大肉，梅納才夠味。

點份店裡招牌的香煎熟成無骨牛小排或慢烤西班牙伊比利豬，滋味真比飛機上的餐飲好多了。

[ 香港機場HKG ] 新加坡航空 銀刃貴賓室 Singapore Airline SilverKris Lounge

香港機場是寰宇一家國泰航空的大本營，倒是常搭的星空聯盟在香港機場，竟然如此不給力，

只剩新加坡航空有經營SilverKris銀刃貴賓室，泰國航空和聯合航空原有的貴賓室都已經關門，

自然SilverKris人潮特洶湧。這天晚餐時段一位難求，繞了兩圈，才先在高腳椅找到個位子。

[ 長榮航空 ] BR872 HKG香港-TPE台北 787-9

這天在珠海拜訪完客人，再到深圳寶安或廣州白雲機場搭機，實在不順路。想說試個新路，

改到珠海口岸搭巴士，經港珠澳大橋到香港，實在快又方便，行李還能直接在珠海拖運上機。

內地和開放兩岸直航後，我就不常透過香港進出，這次這樣走，也是在日常中重拾一點新意。

After visiting clients in Zhuhai, it really doesn't make sense to head to Shenzhen Bao'an or Guangzhou Baiyun Airport for a flight. So, I decided to try something new—taking a bus from the Zhuhai Port, crossing the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge to Hong Kong. It turned out to be quick and convenient, with the added bonus of being able to check in my luggage directly from Zhuhai. Since direct flights between China and Taiwan started, I haven't passed through Hong Kong as often. This new route added a bit of novelty to my routine.

[ 紐華克機場EWR ] United Club 聯合航空貴賓室 Terminal C Gate C74

順著手扶梯而上，還未進入United Club，華麗的天花板壁畫，讓人重新回味一趟中央車站，

是曼哈頓中城最後的無聲道別。新穎的進場掃碼機，是大國的科技，也是紐約的生活步調。

能容納400人的500坪挑高空間，繞著透光彩色長虹玻璃轉一圈，這即使要付費也物超所值。