[ 深圳機場SZX ] 深圳航空 尊鵬閣貴賓室 King Lounge

傍晚的深圳機場人少、國際航廈也不大，能逛的其實早就逛過了，所以時間通常都很寬裕。

一般我會先去深圳航空的尊鵬閣吃點餐點，再去卓懌貴賓室VIP Lounge 1拿酒水，等飛機。

立榮B7188這班深圳回台北，通常抵達時間都較預計早，很適合忙碌後精疲力盡的商務客。

[ 長榮航空 ] BR188 SZX深圳-TPE台北 787-9

到東莞我搭的多是長榮，看日期決定是飛深圳寶安或廣州白雲，若都沒飛機，才改搭華航，

主要是華航飛廣州或深圳，用的多是A330-300的待退鐵鳥，舒適度外，或許也沒這麼安全。

另個原因也可能是自己舒適圈的甘苦經驗，華航的行李在廣州白雲，好像特別容易延誤出來。

[ 長榮航空 ] BR707 TPE台北-CAN廣州 777-300ER

這天桃園機場的天氣很好，藍天白雲晴空萬里，看到登機證是熟悉的C5R登機門，無奈一笑，

知道這又是桃園機場日常。是有空橋的停機坪滿了，得搭接駁車兜風，然後自己爬樓梯登機。

不是下雨天是無妨，就當作在郊遊，只希望桃機不要再這樣得過且過，要提前規劃才是上策。

[ 長榮航空 ] BR869 TPE台北-HKG香港 A321-200

疫情期間都沒出國，一天猛然看到4萬哩的哩程快過期，趕緊兌換4段台北香港單程經濟艙。

雖說用里程換經濟艙不划算，但也不夠換短程商務來回，2月時直飛內地航班也還沒恢復，

想說香港一年內肯定會飛個幾趟，就趕緊換了，免得只能拿來兌換一些更不值錢的官網贈品。

[ 虹橋機場SHA ] V01東方航空貴賓室 第一航廈 China Eastern Airlines Lounge Terminal 1

V01東航貴賓室2017年底啟用，出乎意料到今天，硬體和裝修都還算新穎，空間也是非常大，

用餐區與休息區徹底區分，裏頭也沒上海的吵雜，反倒挺安靜的，甚至有懶骨頭區、淋浴間，

果然是大都市和航空的格局，有下過功夫的規劃，既優雅也融合在地，不被時代淘汰的審美。

The V01 Eastern Airlines Lounge opened at the end of 2017, and surprisingly, its hardware and decor still feel quite modern even today. The space is notably large, with a clear distinction between the dining and resting areas. Unlike the bustling image often associated with Shanghai, the lounge is actually quite serene. It even features a beanbag area and shower facilities, showcasing the thoughtful design typical of a major metropolis and leading airline. The planning is both elegant and locally integrated, reflecting an enduring aesthetic that has not been outmoded by time.

[ 長榮航空 ] BR771 SHA上海虹橋-TSA台北松山 787-10

上海虹橋到台北松山的長榮BR771是我很常搭的一段航班，也是虹橋回台灣的最後一班飛機，

這時段的虹橋飛機數量少，所有報到、安檢手續都非常之快，貴賓室也多是屈指可數的清靜。

當日往返上海，2個小時的飛行通常都會比預計早點到，又直接能從松山回家，身心都較輕鬆。

[ 南方航空 ] CZ3255 SZX深圳-SHA上海虹橋 A321neo

我很支持南方航空的綠色飛行。綠色飛行2019年開始上線，我因為疫情關係，好幾年沒出國，

一直到今年中才體驗到。沒辦法站在思想洪流的最前端，還落後這麼久，在狼性的文化裡，

感覺我這就像是一葉孤舟，快樂地活在過去的時代。嘗試不用餐，轉成哩程回饋，真的挺好。

[ 蘇凡納布機場BKK ] 土耳其航空貴賓室 Turkish Airlines Lounge

在曼谷出差的這幾天，每晚都在Nana放鬆，但畢竟要離開，簡單再來個儀式感還是挺不錯的。

曼谷蘇凡納布機場BKK的土耳其航空貴賓室，對旅客很貼心，有提供15分鐘的免費肩頸按摩。

淋浴沖涼更衣後，全身清爽的坐下，閉上眼，按摩師用指腹和手軸按肩膀是搭機前的小福利。

[ 桃園機場TPE ] 東方宇逸貴賓室 Oriental Club Lounge 第二航廈

桃園機場裡獨立自營的貴賓室，總共東方宇逸1間和Plaza Premuium3間，一二航廈各有2間，

其中第二航廈的Oriental Club，整體環境我認為較好，甚至比航空專屬的部分貴賓室還優。

因為進入的門檻低，人潮相對也多、會較吵雜，上午的尖峰出境時段有時甚至會一位難求。

Taipei Taoyuan International Airpor boasts a collection of independently operated lounges, including one Oriental Club and three Plaza Premium Lounges, evenly distributed across Terminals 1 and 2. Among these, I find the Oriental Club in Terminal 2 particularly noteworthy. Its ambiance and overall environment often surpass those of some airline-exclusive lounges. However, due to its lower entry threshold, it tends to be more crowded and noisier, especially during the morning peak departure times when finding a seat can be a challenge.