[ 長榮航空 ] BR184 TPE台北-NRT東京成田 787-10

清明連假的日本櫻花季，台北東京幾乎常會客滿，票價更勝春節期間，高票價像是一種信仰，

哩程候補變成小資族搭傳統航空的最後體面。波音787的引擎聲本來就比空中巴士A350噪，

剛好坐BR184窗邊位，我想有部分多少是伴隨一些沒買到或換到機票的旅客，意念上的抗議。

[ 長榮航空 ] BR868 HKG香港-TPE台北 787-9

不糾結在商務艙的那口香檳，更看重票價與體驗對應的CP值，是小資族在飛行上的最高取捨。

長榮往返台北香港的航段只賣商務艙和經濟艙，雖然航程偏短，但值得花些心思安排購票。

高卡客能在這種沒販售，但有提供豪華經濟艙座位的班機，免費在網上先預選豪經艙座位。

[ 沖繩那霸機場OKA ] ラウンジ華 Lounge hana 貴賓室

龍騰出行在沖繩那霸機場配合的ラウンジ華(Lounge hana)貴賓室，2月24日在4樓全新開幕，

位置從國內航廈的1樓調整到樓上後，空間較先前更寬敞、綠意，有自然光後也更舒服明亮。

整排靠窗座位能一覽那霸機場，看飛機起降，飛機迷即便沒搭飛機，也挺適合進來喝個咖啡。

[ 沖繩那霸機場OKA ] ラウンジ華 Lounge hana 貴賓室

龍騰出行在沖繩那霸機場OKA國際線安檢後有配合RyuRin琉輪貴賓室，但如果是搭乘國內線，

是配合在安檢前、國內航廈1樓的ラウンジ華(Lounge hana)貴賓室。位置藏在手扶梯旁邊，

稍微被擋住。華這個字在日文念はなhana，跟花同音，只是一個是花朵、一個是華麗的意思。

[ 日本航空 ] JL2087 ITM大阪伊丹-OKA沖繩那霸 A350-900 (CLASS J)

雖非傳統定義的商務艙或豪經艙，Class J還是讓日航，展現出職人對於日式內斂的極致打磨，

清甜的SKYTIME飲料到不張揚但深刻的鞠躬，單程僅加2000円多，就顛覆對經濟艙的偏見。

日航給的硬體和服務不是太多，邊界感拿捏的剛好，但提供的遠超過期待值，只有加分。

[ 長榮航空 ] BR71 TPE台北-MUC慕尼黑 787-9

幾個客人公司在巴伐利亞和巴登符騰堡，一年通行慕尼黑大約2到3次，算是偏熟悉的航線。

23:25乘著台北夜色起飛，先喝口羅蘭香檳開胃，老乾杯A5日本和牛牛排配法國波爾多紅酒，

甜點收尾。微醺、肚子有點飽意，刷個牙等空姐把床墊鋪好，畢竟已是深夜，很快就能入睡。

[ 仁川機場ICN ] 韓亞航空貴賓室Asiana Business Class Lounge Central 第一航廈

[ 仁川機場ICN ] 韓亞航空貴賓室Asiana Business Class Lounge EAST 第一航廈

近中午的首爾陽光，從30度傾斜、往屋頂外延伸的落地窗透進來，正好和緩些冬日的寒意。

吃碗早粥，便在沙發上攤著喝啤酒，連手機都懶得划，看著無論是裝潢或是路人的韓系審美，

整臉珠狀突起、鼻子包扎、眼睛冰敷。除了沉浸在大空間貴賓室的舒適外，也挺有意思的。