中國國際、南方、東方航空的性價比高，一直都是很大的優勢，這次十月底的價差特別明顯，
長榮、華航差不多來回時段的公務艙都貴國航近兩萬，國航是一萬六初頭，國籍的近三萬六。
我想小資如我，即便是有軟硬體間的落差，但給我一百個屁股，一百次我搭的都會是國航。
中國國際航空在桃園機場沒有派駐地勤，報到和登機是華航代理，櫃檯在二航最左邊最深處。
貴賓室基本會優先安排同屬星空聯盟的Silver Kris或長榮The Star，要使用華航的梅苑或D4，
需要向報到櫃台告知，拿貴賓室入場券。這種拿券的方式，不確定能否兩間華航貴賓室都去。
國航飛台北浦東的CA195/CA196，是用機齡14年、編號B-6512的A330-300專用機執飛。
這架主要是上海浦東往返台北桃園，一天就一個來回，偶爾多塞個上海北京、上海成都來回。
有別於國航標準塗裝，這台前方機身沒有繪製中國國旗，大器的展現祖國對台灣同胞的尊重。
我倒是挺訝異在硬體方面，14年的機齡維護竟是如此不堪，座椅充滿各式粗糙的修補痕跡，
有些甚至就放著不修，像是小小的觸控屏幕，按了也是白按，於是回歸最初的嗜好，看書。
空乘小姐姐也夠貼心，看我還在地面就在看書，不知什麼時候默默把我頭燈打開，戀愛了。
國航公務艙只有A350-900是1-2-1新版配置，8排共32個，其餘機種皆為2-2-2較老設計。
其中A330-300又分成6排和8排的兩版，飛台灣的專用機用是8排配置，實際硬體差異不大。
座椅有幾種模式切換，不能單獨部位做調整，平躺過程也挺有趣的，會先把身體升起再下去。
雞肉沙拉三明治
和後方乘客求證這班餐點，公務和經濟主餐都是雞肉沙拉三明治，只是前艙多了水果和甜點，
擺盤也比較講究，沒有保鮮膜，改用瓷盤盛裝。不過食物終歸要看完成度和口味，咬下一口，
硬冷的麵包夾兩片起司和雞肉塊們，實在不怎麼樣。忍不住問空乘小姊姊這是帶來回餐嗎 ?
小姐姐可能也知道我的內心話，笑著回，都是台北上餐的，先生您要再來一杯白葡萄酒嗎 ?
酒水飲料肯定長榮、華航的選擇性更多，國航的就是簡單經濟艙的選項，紅白酒各單一選項，
因為是倒好再送餐，甚至連自己喝什麼都不知道。在服務的細節上，國航是徹底的未達水平。
不過每位空姐都是親切有禮，還沒遇過臭臉的，年紀普遍也年輕，讓人整趟身心能保持愉悅。
雖說各方面都輸國籍航空，但想想同樣價錢CA196能搭商務艙，長榮或華航得搭經濟艙，
實在也沒什麼好挑剔。住台北的人，國航同樣有TSA台北松山-SHA上海虹橋的CA197/198。
最後，搭乘國航，強烈建議就在貴賓室裡吃飽喝足，機上的餐食不期不待，就沒有傷害。
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