四月初的東京，正好能看新宿御苑滿開的粉色櫻花、目黑川雨後的櫻吹雪、千鳥之淵的夜櫻。
桌前的雞肉咖哩、豚骨拉麵、飯糰、清酒、威士忌可樂，每一口批次喚起前幾日的美景記憶。
窗外披著藍白標誌色的ANA，等待誰的離開，只慶幸自己臨時決定來個說走就走的暗黑旅行。
通過海關和安檢向右走，看到這幾年日本鄉民有在討論パパ活女孩標配包的DIOR後右轉，
位置差不多是在110號登機門對面，搭手扶梯上樓就是ANA Lounge和ANA Suite Lounge。
商務艙和星盟金卡是使用ANA Lounge，頭等艙和ANA鑽石卡會員是用ANA Suite Lounge。
ANA全日空從去年3月底大阪關西機場KIX的ANA Lounge貴賓室收掉後，國際航線的貴賓室，
只剩NRT成田機場、HND羽田機場、HNL夏威夷檀香山機場，這3個機場有自營貴賓室。
ANA把成本省下來，更專注在航線的擴展，拚量再拚質，也是更符合星空聯盟的發展策略。
對比寰宇一家注重服務和成員間的資源整合，JAL國際航段除了以上的機場有提供貴賓室外，
還有NGO名古屋機場、FRA法蘭克福機場、BKK曼谷機場，國際線共有6個機場自營貴賓室。
站在ANA百萬里程俱樂部的透明玻璃展示櫃前，每次都有股累計終身星盟金卡的衝動和目標。
想到退休後搭機頻率肯定驟減，終身資格就挺實際的，尤其短程航班也不太需要搭乘商務艙，
優先報到、優先登機、優先候補、免費選位、貴賓室使用、行李優先，有這幾項，知足常樂。
可惜目前國內三大航空都沒有提供終身高卡的會員服務，飛行貢獻不給力了，就GET OUT。
以ANA全日空所屬的星空聯盟，比較常聽到的終身會籍是中國國航100萬公里的終身白金卡、
聯合航空100萬哩終身Premier Gold，或是ANA的SFC類終身金卡，都是對比星空聯盟金卡。
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現煮麵食吧、雞肉咖哩只有在這區才有，但人潮也偏多，坐在附近用餐區是覺得有點雜亂；
靠裏頭的取餐區，選項稍少但盤擺更有質感，可惜酒類品項大約只有一半，整體寧靜的多。
日本的服務真的好，見到我對咖哩桶沒有料只剩醬的困惑表情，主動就請我稍等，20秒不到，
滿是料的新咖哩出爐，吃的真舒服。這種不需要客人開口就提供的服務，才是服務業的專業。
ANA和JAL陸續把重心移到羽田機場，貴賓室的自助區品項，體感較成田機場貴賓室多不少。
胖大叔的Instagram：mrfatuncle
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