[ 仁川機場ICN ] 韓亞航空貴賓室Asiana Business Class Lounge Central 第一航廈

[ 仁川機場ICN ] 韓亞航空貴賓室Asiana Business Class Lounge EAST 第一航廈

陽光從傾斜30度、向上方往外延伸的落地窗透進來，稍微飽食後，坐在休息區的沙發上，

喝杯飲料，什麼也不做，享受貴賓室大空間的舒適。

[ 關西機場KIX ] KIX Lounge Kansai貴賓室 第一航廈國際

寬敞開闊的空間，通透的一覽無遺；柔和低彩度的琉璃天花與磁磚牆壁，再點綴一些亮色，

透明玻璃整排靠窗，讓自然光灑滿室內，低調沉穩又帶點閃耀，映出日本人的曖曖內含光。

2025Q1由機場自行運營的全新KIX Lounge Kansai貴賓室，肯定已讓關西機場評分大躍進。

[ 關西機場KIX ] KIX BEER 第一航廈 燒肉便當與啤酒咖哩

馬上就要離開日本大阪關西，任何味道都像是在替這趟萬博行收尾，有帶儀式感的意義。

KIX BEER這名字和附的菜單，本身就是一個重大的承諾，大阪、機場、啤酒、咖哩、燒肉飯，

每個單字簡約但又有力。對我來說，在這次來日本都沒吃咖哩的遺憾下，值得停留埋頭一試。

[ 長榮航空 ] BR185 OKA沖繩那霸-TPE台北 A321-200

沖繩如同週末戀人，把握海島落日的最後一抹、乘著夜色離去，是對戀人最體面的短暫分別。

國籍3間航空，最後一班沖繩回桃園的班機分別是星宇JX 871(15:50)、華航CI123 (19:30)、

長榮BR185 (19:55)。夏季在琉輪貴賓室，站在窗邊往跑到盡頭看去，還能看到落日金光。

[ 深圳機場SZX ] 國際嘉賓旅客休息室 第三航廈(國際)

深圳寶安機場T3國際航廈今年在308登機口旁新增一個國際嘉賓旅客休息室，說是休息室，

倒更像硬在候機大廳隔出的露天休息區，不隔音、不封閉、略顯臨時，沒什麼隱私性可言。

懶在沙發上無拘束地望著寶安機場的挑高穹頂，喝免費飲料，也算是內捲下的一種另類輕奢。

[ 長榮航空 ] BR186 TPE台北-OKA沖繩那霸 A321-200

16:25台北起飛，18:55那霸機場落地，春末夏初的天氣若晴朗，推薦坐在左右兩側的靠窗位。

落地前向舷窗外看去，夕陽就像李清照所寫的落日鎔金，金黃色的光芒傾瀉在太平洋海面；

暮雲合璧，朵朵雲層點綴在藍天上。隨著機身的推移，海島沖繩的動態の美，無需過多言語。

[ 長榮航空 ] BR113 OKA沖繩那霸-TPE台北 A321-200

上午10:15起飛的BR113是三大國籍航空裡，最早從沖繩回台北的，再前兩班都是廉價航空。

先用龍騰出行在Royal Host兌換免費套餐，再去琉輪貴賓室小歇，便是早上班機的標準路線。

坐在窗邊用餐，算準時間，能看到長榮BR112班機降落，也是差不多報到櫃檯要關櫃的提醒。 

[ 松山機場TSA ] 環亞機場貴賓室 Plaza Premium Lounge

踏入環亞貴賓室，接待台後方那顯眼地寶島造型鏡子，就知曉環亞想傳達給旅人的意念。

台灣最美的風景是人，縮小的地圖與反射，映著熙來攘往的人潮，也映著這片土地的風情，

呆丸的小吃、日常的冬瓜茶、寶島意象的設計裝飾，在離開台灣前，再一次感受舌尖記憶。

[ 松山機場TSA ] 好饗廚房hómee Kitchen 第一航廈國際

這天台北細雨綿綿，雲層低垂，像極了一層輕紗。向窗外看去，大屯群山圍繞著淡泊雲霧，

也能見到隱約的基隆河。涓涓流水由東而西，雲也是，像是達成某種默契，是幅動態的畫。

自己每個月至少在這吃一碗麵，窗前有飛機配如上風景的時段，徹底舒展了奔波兩岸的忙碌。

[ 長榮航空 ] BR129 KIX大阪關西-TPE台北 787-10

腳下是土地，但也是漂浮於潮汐之間，倚著787機上的舷窗，欣賞這座填海造陸的代表機場。

從空橋後推，飛機在跑道滑行、等待、起飛，這是科技從陸地延伸拓展到廣闊的大海與藍天。

BR129是長榮一天三班大阪返回台北的最後一班，晚上六點起飛，旅客正常來說會是最多。

Kansai International Airport, built on reclaimed land, offers stunning views through its expansive windows, whether from the terminal corridors or ANA lounge. As my 787-10 pushed back, taxied, and took off into the evening sky, it felt like a seamless extension of technology from land to sea and air. BR129, departing at 6 PM, is EVA Air’s last Osaka-to-Taipei flight of the day.

[ 關西機場KIX ] 全日空貴賓室 ANA Lounge 第一航廈

濃郁帶點甘甜的ANA招牌雞肉咖哩，每次離開日本，在貴賓室總要吃上這麼一碗。自己盛飯、

自己澆淋咖哩，自己在那醬汁鍋裡轉上一圈又一圈，肉就是撈不太到。果然撈起來瀝一瀝，

才符合國際慣例。吃著咖哩，運氣好還能欣賞正在停靠的飛機，對航空迷來說也是件大樂趣。

As the final taste of Japan before heading off, enjoying the rich and slightly sweet ANA signature chicken curry has become a ritual of departure. Every time I visit the ANA Lounge, I find myself ladling out a portion, pouring the fragrant curry sauce over rice. If luck is on my side, I can enjoy my meal while watching aircraft parking at the gate, a delightful treat for any aviation enthusiast.

[ 長榮航空 ] BR132 TPE台北-KIX大阪關西 787-10

中村元計主廚的紫蘇飯，在蒸氣加熱後釋放出雅淡的草本香氣，交織米飯同吃，清新又安定，

壽喜燒沒吃幾口飯已先扒完。溏心蛋正好半熟，蛋白凝結，蛋黃微流，在機上只用復熱設備，

尤其長榮787-10沒有微波爐只有烤箱，要做出這口感，可見主廚與空廚團隊的執著與用心。

[ 白雲機場CAN ] 國際頭等艙休息室Premium Lounge 第二航廈

國際第二航廈的休息室不多，就南航貴賓休息室和國際頭等艙休息室，華航兩間都能使用。

這天搭華航CI522從廣州回台北，因為Premium Lounge比較靠登機門，就使用這間作歇息。

溫和的木質暖色調，步入後首先入眼的便是書香茶香皆具的沏茶區，乍看之下也是挺不錯的。

[ 東方航空 ] MU5333 SHA上海虹橋-SZX深圳 A330-200

上午的日光灑落，試一口東航特調明亮前橙，薄荷的清新帶點鹹度、氣泡的刺激帶點甜度，

雖然基本上就是柳丁汁，但更為不膩口，鹹鹹甜甜清新好喝。喜歡沁涼感的，記得在點餐時，

特別提醒空乘小姊姊加點冰塊，要否在內地生活過日子，對於呆丸同胞來說，冰度不太夠。

[ 虹橋機場SHA ] 東方航空 21米層貴賓室V21S 第二航廈

日光透過整排的山水屏風間隙，漸層似地一道道灑進休息區。東航在虹橋機場21米層貴賓室，

2020年初營運，定位是旗艦貴賓室，如果在虹橋機場飛國內線，能用這間，絕對要優先使用。

另外因為是先候機再安檢的方式，休息室內有獨立安檢哨，即使沒想用餐，也能走這省時間。