雖非傳統定義的商務艙或豪經艙，Class J還是讓日航，展現出職人對於日式內斂的極致打磨，
清甜的SKYTIME飲料到不張揚但深刻的鞠躬，單程僅加2000円多，就顛覆對經濟艙的偏見。
日航給的硬體和服務不是太多，邊界感拿捏的剛好，但提供的遠超過期待值，只有加分。
第一次搭乘JAL日航國內線的Class J，難掩自身整趟的興奮。JAL國內線只有頭等艙與經濟艙，
經濟艙又分為Class J或是一般艙，這次是用第三方平台買機票，奇異果系統卻顯示商務艙，
這需要留意，畢竟經濟艙的Class J不能進到貴賓室，也沒有餐食、優先登機和優先行李福利。
日航A350-900專飛國內，有X11和X12兩種配置，兩者都把經濟艙廚房取消，極大化座位，
前者有369個座位(頭等艙12、CLASS J 94、經濟艙263)，後者有391個座位(頭等艙12、
Class J 56、經濟艙323)。這趟是由2025年8月服役、機齡才半年的JA17XJ(X12配置)執飛。
第2區的JAL環球俱樂部、JMB藍寶石、寰宇藍寶石；第3區的老人、小孩、靠窗位和後排；
最後是第4區的所有旅客。CLASS J既然是經濟艙，當然也沒有在優先登機的順位名單中。
CLASS J在日航國內線並非都有配置，A350-900和787-8國內線版本用的是新款座椅設計；
767-300ER、737-800、E190機隊用的是舊款座椅，其餘國內線機隊沒有設置CLASS J。
座位除了新、舊款差異，不同機型的CLASS J，每排座位數也不同，A350-900是2-4-2、
787-8是2-3-2、767-300ER是2-2-2，737-800是2-3、E190是1-2，視機身寬度而異。
國內線CLASS J和國際線豪經艙規劃看起來雷同，但CLASS J(A350-900)前後椅距為97cm，
對比國際線豪經艙(A350-1000)椅距為107cm，兩者為同一世代座椅，CLASS J明顯小一號。
中途會有一次送茶水，選了日航限定的SKYTIME第五代口味，2020年底推出的桃子葡萄，
粉桃色、稍微偏甜，但香氣很夠也算是清爽，還不錯喝。馬上喝完，空姐也很親切再幫我續。
CLASS J與一般經濟艙中間的洗手間，因為移除廚房的關係，除了座椅多了，廁所也能更大，
裏頭還有個連身鏡。空間與長榮787系列商務艙右後方的那間最大間洗手間，大小差不多。
是有微訝異，畢竟在日航坐經濟艙，居然有能媲美長榮商務艙的硬體，沒有想到有這種待遇。
日航的空服員真是如傳說中的親切，整趟鞠躬非常多次，沒看到任何不耐煩的表情或態度。
我發現甚至是沒人在看時，也是默默朝乘客方向鞠躬。這趟經濟艙有修學旅行，上廁所出來，
略懂日文+順風耳，聽到兩個空姐和高中女孩有說有笑，親切的說要當空姐要做好哪些準備。
可能是搭台籍星空聯盟航空太習慣，明明搭的是經濟艙，服務卻比平常搭的商務艙還親切，
なに，突然間有點反應不過來。想到上次從慕尼黑回台北，詢問登機飲料還被空姐小兇一下。
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