2024年2月7日 星期三

[ 星宇航空 ] JX870 TPE台北-OKA沖繩那霸 A321neo

拿起玻璃杯裝、湛藍的星宇特調,用窗外灑進來的陽光拍一張照片,是搭星宇的必要儀式感。

搭配飛日本線,無論小島或本島,肯定要嚐的純米大吟釀,圓潤而順口,尾韻帶點米香甜度。

短短90分鐘不到的航程,服務理當應該急促,意外有著台灣另2間航空短程航班沒有的從容。
飛機通常愈新愈舒適,星宇都新飛機,這次搭機齡2年B-58207的A321neo(A321-252NX),

對比同機型、同機齡的華航A321neo,星宇配置8個商務艙位,明顯較配置12個的華航寬敞,

尤其在腳部空間上,星宇的座椅前後距離較長,腳在伸長時不會像華航一樣被兩側限制住。
平常多搭星空聯盟,前陣子長榮罷工事件,春節的旅行便安排去程星宇、回程華航,較安全。

單個月體驗華航、長榮、星宇各自的最新機型商務艙,明顯能感受到在硬體和服務上的差異。

星宇的空姐在過程中特別親切,毫無距離感的制式流程或口氣,又能確保應有的尊重與服務;

長榮提供水準之上的標準流程服務,詳盡地確認需求,但偶會流露怕被客訴或學姊唸的緊張;

華航倒是貢獻了我第一次的官網客訴,空姐在匆忙中,感覺少了親切、專業和對客人的尊重。

相較長榮華航多是資深空姐服務商務艙,星宇的商務艙空姐普遍較年輕,讓整趟心情都愉快。

雖然說傳統航空認為資深空姐較有經驗,不易犯錯,常規定要特定年資才能服務長程商務艙。

但我倒覺得年輕略有經驗的,比較懂而立之年男人的需求,溝通頻率沒代溝,才能有些花火。

比目魚田樂燒
淡淡的堅果和帶點鹹度的味噌香氣,配上扎實不會太柴的魚肉,其實味道還挺不錯的。但,

其實我想吃的是胡同燒肉便當,沒想到商務艙沒有提供,是整趟旅行和搭乘體驗的一個落寞。

或許是安全考量和重複加溫,和傳統成串的樂田燒比,確實少點炭燒滋味和傳統的手拿樂趣。

前菜的香魚甘露煮、胡麻抹茶豆腐有日式小菜該有的雅淡,可能是種類太少,沒什麼記憶點,

吃的時候不時讓我想到,要是有提供日本的航空公司那種九宮格餐盒,又會是另一種風味了。

最後的蛤蜊珍珠菇味噌湯滋味倒是挺好,鹹度上較前菜和主餐足來做收尾,再熱點會更舒服。
星宇無論是在外站或是台灣,都會主動先將行李拿下行李轉盤,擺好放整齊,很貼心很不錯。

可惜目前星宇的機隊和人員都較不充裕,如果天氣、人員或飛機有狀況,整體的應變速度慢,

一般旅遊還行,商務旅行較不適合。我想再等一陣子星宇健全點,或加入聯盟後,會常搭吧。

胖大叔 : ★★★★★

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