2024年2月14日 星期三

[ 長榮航空 ] BR08 TPE台北-SFO舊金山 777-300ER

清晨舊金山的日出是紅火的,整片橘紅色的晨曦沿著海岸、順著山坡,輕柔地灑在灣區上。

飛機緩緩向下,棟棟矮房逐漸清晰,天色也愈來愈亮,這一刻、這俯瞰的舊金山真美,

一點也沒有平常上下班時間101的擁塞窒息感。是還在夢裡嗎? 還是美國的大餅就是這麼的圓?
以往台北到舊金山航段,我喜歡搭23:30出發的BR28,抵達後補個眠,隔日上午拜訪完客戶,

中午搭BR07回台灣,48小時內搞定,隔天還能繼續賺錢餬口。這次出發剛好遇到國定假日,

第一次選11:30出發的BR08,沒想到商務艙人這麼少,後面一區的商務艙居然只坐2個人。

這次搭的B-16707,和去年底搭乘的台北廣州B-16706,是前後服役的777-300ER兄弟機,

機齡一樣是17年,晚3個月報到,設備是舊版77M的配置,只有1個USB充電孔,但也夠用。
長榮777-300ER商務艙是用反魚骨式的座椅,優點是能盡量多塞點人,缺點就是空間壓縮,

腳部會縮的有點小,尤其靠走道的小腿常會碰到椅子側邊,起飛和降落時也總覺得人是歪的,

雖然可以接受,但相對就沒像787-9用RECARO的這種正面座椅這麼喜愛。但這種正向座椅,

前後距離和腳部空間如果也能加大會更好,要不然全躺下後,會有腳頂到前方座椅的狀況。

登機後陸續會發像是拖鞋、睡衣、過夜包等這種備品,累積好多組了放在家都還沒有使用,

上網看能賣的價格也沒多少,先前整理了一次,丟掉也可惜,睡衣全拿到樓下回收做公益。

如果國內三大航空,能考慮南方航空的綠色飛行,讓旅客選擇不要用餐,或不要機上的備品,

省下來的成本用來回饋哩程或做票價折扣,似乎更顯對環境的重視,對常客來說也是雙贏。

我挺認同綠色飛行的理念和做法,現在搭中國的國內航線,也是都優先選南航的班機。
長榮的廁所多數時間都保持得乾淨,空間也算大,夜間會再額外提供牙刷組、漱口水、耳塞。
Menu
正餐時段出發的班機,第一餐會是完整的正餐,菜色道數較豐富,也會有最期待的甜點推車,

但一頓吃下來,一個半小時差不多,而且如果有先在貴賓室吃東西墊肚,那肯定飽到天靈蓋。
鮮蝦蟹肉芙蓉石榴包、羊乳酪蘇塔
譚府燻鴨雞片沙拉佐莓果醬
譚府金華竹笙鮑湯
田園鮮蔬沙拉、法式奶油沙拉醬
譚府貴妃牛腩拌芝麻麵
譚府馬蹄涼糕、甜點起司推車
金華火腿和干貝一起熬的竹笙湯,裏頭還放顆小鮑魚,雖然鹹了點,但簡直皇璽尊榮感漫溢。

在酒過三巡後的高空飛行,能來碗熱湯特別舒服,我認為這湯是整頓譚府宴中最對口味的。

芝麻麵原先是挺期待,畢竟是新的譚府菜色,可惜麵體乾的全扒在一起,是那種會想淋點湯、

想辦法拌開的程度,芝麻味道似乎也不夠,帶醬的牛腩肉亦不嫩,稍微還帶點咬不動的纖維。

倒是今年初長榮開始和莎士比亞烘焙坊配合,荔香草莓麵包變成我在機上唯一會吃的麵包,

不過乾、初嚼是草莓果香,愈嚼核桃的甜就出來了,真的是非常好吃,吃得出對麵包的熱情。

可惜早餐想再吃,就說發完了,其它的倒還剩一堆,看來每個乘客嘴巴都挺誠實,有共識。
牛肉漢堡、香芋鮮奶
桃園機場The Garden貴賓室也有和牛漢堡,但和機上的不同,機上的才是這種美式漢堡肉排。

長榮長程的跨洋航線,機上常會準備兩餐間的點心,牛肉漢堡是我常睡醒起來會吃的項目,

也是兩餐間經典款的夜宵。吃來吃去各種主食,這道牛肉漢堡甚至較不少正餐來的出色。

咬口微帶汁水的厚片漢堡肉排,再用大根薯條沾點番茄醬,配上去年10月新出的芋頭牛奶,

本身不錯喝,但和漢堡就不搭,還是該配點可樂或調酒才是。芋頭牛奶做早餐的話我想剛好。
香焗雞肉可麗餅
以往只在機上吃過甜可麗餅,這次驗證,無論鹹的甜的,能不吃可麗餅就不要吃,誠心建議。

口感軟趴,加上內餡是碎肉,吃得當下突然有一種,像在攝取一堆微波高卡路里食物的感覺。
長榮一天台北飛舊金山有3班,BR08、BR18、BR28,如果想吃完整的標準正餐和甜點推車,

記得避免BR28。BR08這班倒是意外的能看到早晨綺麗的舊金山晨曦,出差行程中的小確幸。

胖大叔 : ★★★

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